자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브

고성능 배기 시스템은 가벼워야 합니다. 강한. 내열성. 스테인레스 스틸이 작동합니다. 하지만 스테인레스는 무겁습니다. 연강이 녹슬었습니다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브가 답입니다. 경량. 얇은 벽. 0.5mm ~ 1.5mm. 스테인리스에 비해 무게가 줄어듭니다. 배기열을 처리합니다. 결코 녹슬지 않습니다.

애프터마켓 배기 장치. 경주용 자동차. 오토바이. 고급-스포츠 자동차입니다. 무게가 중요하고 배기 가스가 뜨거워지는 곳이라면 어디든 마찬가지입니다.

스테인리스 스틸 배기 장치의 무게는 약 7.9g/cm3입니다. 티타늄은 4.5g/cm³입니다. 티타늄 배기구는 스테인레스 무게의 거의 절반입니다.

스테인레스도 시간이 지나면 녹이 슬게 됩니다. 빠르지 않습니다. 하지만 그렇습니다. 티타늄은 녹슬지 않습니다. 항상.

내열성. 배기 가스는 엔진 근처에서 600도에 도달할 수 있습니다. 티타늄이 처리합니다. 산화물 층이 어두워집니다. 금으로 변합니다. 그럼 파란색. 그러나 금속은 여전히 ​​강하다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브의 경우 무게 절감이 사람들이 전환하는 주요 이유입니다.

일반적인 스테인레스 배기 튜브는 1.2mm ~ 1.5mm 벽입니다. 좀 더 무겁습니다.

티타늄은 무게에 비해 더 강합니다. 엔진 근처의 저압 섹션에는 더 얇은 벽. 0.5mm, 중간 섹션에는 mm. 1.2mm를 사용할 수 있습니다.

벽이 얇아지면 무게도 줄어듭니다. 재료비가 적습니다.

배기 가스는 300도보다 뜨겁습니다. 그러나 튜브 표면은 더 시원합니다. 공기 냉각이 도움이 됩니다. 티타늄은 잘 작동합니다.

• 헤더. 엔진 실린더에서 배기가스를 수집합니다. 고열. 1.0mm ~ 1.2mm 벽. 용접 섹션.

• 하향관. 터보 또는 헤더부터 미드 파이프까지. 0.8mm부터 1.0mm까지.

• 중간 파이프. 중앙 섹션. 0.8mm.

• 머플러. 차의 뒤쪽. 열. 0.5mm을 0.8mm로 낮추세요. 티타늄 머플러는 무게를 상당히 줄여줍니다.

• 테일 파이프. 보이는 부분. 광택 마감. 0.5mm.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브의 경우 튜브가 구부러져 있습니다. 용접. 우아한. 그런 다음 차에 볼트로 고정했습니다.

스포츠카용 스테인리스 스틸 배기 시스템의 무게는 약 25kg입니다. 동일한 티타늄 시스템의 무게는 약 12-15kg입니다.

10~13kg이 절약된 셈이다. 고성능 자동차에서는 스프링 하중량 또는 회전 질량이 매우 중요합니다. 배기는 둘 다 아니지만 체중 감량은 도움이 됩니다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽의 티타늄 튜브의 경우 무게 절감이 실질적이고 측정 가능합니다.

티타늄은 열에 의해 색이 변합니다. 엔진 근처에서 튜브가 금색으로 변합니다. 더 뒤로, 파란색. 꼬리에는 은색.

어떤 사람들은 이것을 좋아합니다. 티타늄 배기구의 시그니처 룩입니다.

색상은 산화물 두께입니다. 문제 없습니다. 금속을 약화시키지 않습니다.

티타늄은 스테인레스와 다르게 구부러집니다. 더 많은 스프링백. 맨드릴 벤더가 필요합니다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브의 경우 직선 튜브를 공급합니다. 당신이 구부리거나 우리가 미리-구부러집니다.

TIG를 사용한 티타늄 용접. 아르곤 차폐가 필요합니다. 내부와 외부.

백 퍼지가 중요합니다. 퍼지 없음=용접 불량.

ERTi-2 필러를 사용하세요. 얇은 벽에는 세심한 열 제어가 필요합니다.

용접 색상은 은색 또는 밝은 밀짚색이어야 합니다. 파란색이나 보라색은 차폐 성능이 좋지 않음을 의미합니다. 사용하지 마십시오.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브의 경우 용접 조인트가 일반적입니다. 플랜지. 슬립 조인트. V-밴드 클램프.

연강 배기가스가 녹슬었습니다. 내부에서 밖으로. 핀홀이 발생합니다. 소음이 누출됩니다. 몇 년마다 교체가 필요합니다.

스테인레스 스틸은 더 오래 지속됩니다. 하지만 스테인레스는 무겁습니다. 그리고 염분 기후에서는 스테인리스 용접이 녹슬 수 있습니다.

티타늄은 녹슬지 않습니다. 용접 부분이 아닙니다. 튜브에는 없습니다. 어디에도 없습니다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽의 티타늄 튜브의 경우 한 번만 설치하면 됩니다.

티타늄 배기음은 스테인리스 배기음과 다릅니다. 더 높은 피치. 더 선명합니다. 어떤 사람들은 더 날카롭다고 말합니다.

얇은 벽이 기여합니다. 얇은 금속은 다르게 진동합니다.

많은 퍼포먼스 드라이버는 티타늄 사운드를 선호합니다.

스테인레스 배기 장치가 더 저렴합니다. 스포츠카용 스테인리스 시스템의 가격은 $1000-$2000입니다. 티타늄 시스템: $3000-$6000.

왜 더 많은 비용을 지불합니까? 무게 절감. 부식 저항. 모습. 소리.

경주용 자동차의 경우 킬로그램 하나하나가 중요합니다. 일반 차량의 경우 프리미엄 업그레이드입니다.

티타늄 튜브에는 티타늄 플랜지가 필요합니다. 또는 티타늄 개스킷이 있는 스테인리스 플랜지.

패스너. 티타늄 볼트 또는 고급-등급 스테인리스를 사용하세요. 티타늄과 연강 사이의 갈바닉 부식을 피하십시오.

우리는 튜브만 공급합니다. 요청 시 플랜지 및 하드웨어를 이용할 수 있습니다.

배기 팁은 광택 처리되어 있습니다. 거울 마무리. 티타늄을 자랑합니다.

우리는 -용접 또는 피클링된 튜브를 공급합니다. 연마는 배기 가공업체에서 수행됩니다.

공장 배기 장치는 강철입니다. 무거운. 녹. 성능 배기 장치는 스테인리스입니다. 거룻배. 여전히 무겁습니다.

자동차 배기 시스템용 얇은 벽 티타늄 튜브는 다음 단계입니다.

무게는 스테인레스의 절반입니다. 더 얇은 벽. 결코 녹슬지 않습니다.

헤더. 하향관. 중간 파이프. 머플러. 테일 파이프.

경주용 자동차용. 스포츠카의 경우. 오토바이용.

거룻배. 더 강해졌습니다. 더 나은 소리.