자동차 산업용 고강도 티타늄 로드

자동차에는 튼튼한 부품이 필요합니다. 엔진. 보류. 구동계. 밸브. 커넥팅로드. 스프링스. 대부분은 강철입니다. 제강소. 하지만 강철은 무겁습니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드는 무게가 중요한 강철을 대체합니다. 경주용 자동차. 스포츠카. 오토바이. 고급-성능 차량.

강철 무게의 절반. 동일하거나 더 나은 강도. 녹이 없습니다. 부식이 없습니다.

강철은 7.8g/cm3입니다. 티타늄 등급 5는 4.4g/cm³입니다. 티타늄 막대는 같은 크기의 강철 막대보다 무게가 40% 가볍습니다.

무게가 적다는 것은 가속이 더 빠르다는 것을 의미합니다. 더 나은 핸들링. 연료 소비를 줄입니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 무게 절감이 주된 이유입니다.

• 밸브. 엔진 흡기 및 배기 밸브. 높은 RPM. 밸브 플로트가 문제입니다. 밸브 회전수가 가벼울수록 높아집니다. 티타늄 밸브. 5mm ~ 8mm 직경. 막대로 가공되었습니다.

• 커넥팅로드. 로드는 피스톤을 크랭크샤프트에 연결합니다. 스트레스가 높습니다. 티타늄 막대는 더 가볍습니다. 직경이 25mm인 경우 엔진이 더 빠르게. 15회전합니다.

• 스프링스. 밸브 스프링. 서스펜션 스프링. 더 가벼운 스프링은 로드에서 와이어의 왕복 질량. 3mm을 10mm로 줄입니다.

• 서스펜션 링크. 팔을 통제하십시오. 로드가 끝납니다. 강철을 티타늄으로 교체하세요. 스프링 하중량. 12mm을 직경 30mm로 절약하세요.

• 패스너. 티타늄 볼트. 휠 너트. 캘리퍼 볼트. 가볍고 강한. 5mm ~ 16mm 직경.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 로드를 최종 부품으로 가공합니다. 돌린. 스레드. 뚫었습니다. 그런 다음 설치되었습니다.

5등급이 기준입니다. 고강도. 좋은 피로 생활. 널리 사용됩니다.

23학년 ELI는 산소 농도가 낮습니다. 더 나은 피로 생활. 레이싱 엔진 및 중요한 서스펜션 부품용.

자동차 산업용 고강도 티타늄 막대의 경우 5등급이 대부분의 응용 분야에 적용됩니다.

엔진 밸브는 고전적인 티타늄 부품입니다. 흡기 밸브. 배기 밸브. 티타늄은 강철보다 가볍습니다. 밸브가 가벼우면 스프링이 약해집니다. 마찰이 적습니다. 더 높은 RPM.

티타늄 밸브는 높은 배기열에도 견딜 수 있습니다. 5학년은 600도까지 작동합니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 밸브 블랭크가 주요 제품입니다.

강철 커넥팅로드가 작동합니다. 하지만 쇠막대는 무겁습니다. 엔진은 회전할 때마다 그 무게를 가속해야 합니다.

티타늄 막대는 더 가볍습니다. 엔진 회전 속도가 빨라집니다. 왕복 질량이 적습니다. 크랭크 베어링은 더 오래 지속됩니다.

티타늄 로드는 레이싱 엔진에서 흔히 사용됩니다. 일부 고급-생산 차량에서는 이를 사용합니다.

밸브 스프링. 서스펜션 스프링. 막대에서 나온 티타늄 와이어.

티타늄 스프링은 강철보다 가볍습니다. 동일한 스프링 속도. 밀도가 낮습니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 로드를 와이어까지 끌어내립니다. 그런 다음 스프링 메이커가 코일을 감습니다.

티타늄 볼트. 빛. 강한. 부식 방지.

휠 너트. 스프링 아래 무게를 절약하세요. 견과류 하나하나가 중요합니다.

캘리퍼 볼트. 고강도. 녹슬지 않습니다. 경주용 자동차와 쇼카에서 볼 수 있습니다.

막대에서 실을 굴리는 것. 5학년.

팔을 통제하십시오. 로드가 끝납니다. 타이로드. 강철을 티타늄으로 교체하세요.

스프링 아래 무게를 절약하세요. 더 나은 핸들링. 서스펜션은 범프 위에서 더 빠르게 움직입니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 서스펜션 부품을 20mm에서 35mm 로드까지 가공합니다.

티타늄 기계는 강철과 다릅니다. 초경 공구를 사용하십시오. 낮은 표면 속도. 높은 피드. 홍수 냉각수.

5학년은 날카로운 도구가 필요합니다. 문지르지 마세요.

스레드 롤링. 자르지 않습니다. 롤링이 더 강해졌습니다. 더 나은 피로 생활.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 경우 길이에 맞게 절단된 로드를 공급합니다. 센터리스 그라운드. CNC를 위한 준비가 되었습니다.

밸브당 절감액이 적습니다. 밸브가 16개입니다. 시간은 8000RPM입니다. 합산됩니다.

티타늄은 더 비쌉니다. 티타늄 커넥팅 로드는 강철 비용의 5~10배입니다.

일일 운전자에게는 그만한 가치가 없습니다. 경주용 자동차의 경우 모든 그램이 중요합니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 로드의 구매자는 레이서와 매니아입니다.

자동차 부품에는 우수한 표면 마감이 필요합니다. 광택 또는 연마.

우리는 연마 또는 광택 처리된 로드를 공급합니다.

밀 테스트 보고서. 추적 가능한 열 번호. ASTM B348 인증.

경주용 자동차에는 가벼운 부품이 필요합니다. 생산 차량도 점점 가벼워지고 있습니다.

자동차 산업용 고강도 티타늄 막대가 도움이 됩니다.

대부분의 부품이 5등급입니다. 경주용 23학년 ELI.

밸브. 커넥팅로드. 스프링스. 패스너. 서스펜션 링크.

강철 무게의 절반. 같은 힘.

더 빠른 자동차. 더 나은 핸들링.